普拉多怎么样，普拉多怎么样普拉多好不好
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一汽丰田普拉多怎么样？普拉多3.5和4.0哪个好
说到一汽丰田 普拉多 ，除了是一款非常普通的越野车，也是 丰田 家族中最成功、最畅销的越野车之一。另外，丰田普拉多在中国还有另外一个别名，那就是“ 霸道 ”多年前，因为广告事件，它被迫改名为普拉多。前面是题外话。 一汽 丰田 普拉多怎么样 ？普拉多3.5和普拉多4.0哪个好？让我们来看看吧。
外观造型
经过这么多年的升级，普拉多没有改变的是其硬朗的风格，但考虑到消费群体越来越年轻化，普拉多不得不设计年轻化。整体造型棱角分明，进气格栅五条竖横幅的设计变得更加复杂，大灯组也进行了重新设计。前脸很霸气。
侧面和尾部没有明显变化，主要是尾灯进行了优化，看起来更有辨识度。外置备胎设计，增添了几分可爱。不喜欢背书包？可以根据不同的档次选择是否塞备胎。丰田普拉多的车身尺寸为4840 time s1 885年 times轴距2790mm的1890。
内部装饰物
作为一款硬派越野SUV，内饰设计不能太奢侈。普拉多内饰整体也采用了方正硬朗的设计，不算难看，但是很简洁。
座椅布局采用2+3+2的布局。除低配车型外，其他车型均配有电动调节和座椅加热功能。另外，第二排座椅可以前后移动，第三排可以放平。全车空房间非常灵活，可以满足车辆在不同场景下的需求。
原动力
动力方面，普拉多采用3.5L混动喷射自然吸气v6发动机，最大功率206KW，传动系统匹配6速自动变速箱。此外，全系还配备了一套兼职的4wd系统，提供标准、ECO、舒适、运动、sport+五种驾驶模式。
普拉多3.5和4.0哪个好？
其实普拉多4.0L动力车型就是中东版的普拉多。3.5的发动机性能比4.0的好，但4.0的可靠性和低速扭矩更 理想 ，更适合越野。而3.5%偏向公路，更省油。至于选哪个？更重要的是看自己的使用习惯和需求。
摘要
如果普拉多一直坚持自己的越野风格，那么消费群体只能局限于一部分人。毫无疑问，普拉多逐渐偏向都市风格，这也是为了讨好消费者的喜好，但这些改变能否赢得消费者的青睐还不好说。
@2019
丰田普拉多2700怎么样
进口普拉多2700挺好的，详情如下：1、普拉多2700只有原装进口的，分为中规版和中东版两种款型，价格都差不多，顶配的大越50万多一点（天津保税区价格，正规4S店是买不到中东版的）；2、说起性能呢，动力一般，很是一般，这款车不要指望着起步的时候一骑绝尘，160马力，绝对的小马拉大车，或者连小马都算不上，充其量是条大狗，我们单位一共采购了3台中规版27和一部中东版57（LC200）；3、怎么说呢，开了大半年，跑了3万KM，日常使用也是基本可以满意的，毕竟油耗比57少了不是一点半点，平均油耗14个多，买27的都是本着务实的出发点的，性能，基本谈不上，这就是我对27性能的理解。
普拉多性能怎么样？
普拉多的性能可以说是非常好，不过只有越野才体现出来！买车之前，尤其是买普拉多之前，一定要确认自己的需求，即便是土豪，也有很多种选择，除非你任性。
27的优势就是能走烂路，通过性好，很多人说高反严重，我生活在城市里，西藏新疆青海几年也去不上一次，现在的318修得非常好，很多藏民家用五菱长安一样跑。4000优势非常明显，当然价格和油耗也是成正比的，详细参数就不粘贴复制了。对于我这种天天下工地偶尔和家人朋友自驾的人来说，27很好，保值爆款！
要不要入手关键看你的需求是什么，预算多钱。同价位的SUV很多，但普拉多同价位的硬派越野还真没有多少。普拉多空间大，越野性强，舒适性好，保养便宜，故障率低，保值率高，这都是他的优点。
缺点嘛，如果你买2.7，动力城市开够用，高速、高原比较费劲，基本等于1.4-1.6的轿车水平。4.0动力够用，但是开起来比同价位的SUV车油耗高。3.5是最省油的，但是对油品要求高，而且新款取消了全时四驱。
如果你家里已经有一台车，那么普拉多是一个很好的选择，陪你爬山涉水，环游旅行不成问题，绝对是一个可靠的伙伴。亦或者你跑工地，干工程，普拉多皮实耐操，开出去还有派头。
如果是家里第一辆车，你就得考虑几点，这车比较高大，停车是否方便，还有就是重心较高。油耗比现在小排量带增压的suv高，车船税也贵。但有点还是很多，保养便宜又不坏，将来卖的话保值率还变态。
综合来说，预算充足的情况下，普拉多是个很好的选择。但还是建议楼主把详细的需求明确说明下，好给你建议。
新款丰田普拉多怎么样
2019款丰田普拉多：1、普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准；2、如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈；3、柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素；4、传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
