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三缸机抖动,四缸机动力弱,雪佛兰科鲁泽:我太难了

不过还是有一部分人会说：科鲁泽是三缸发动机，虽然性能不错，可抖动现象还是存在，并且比较担心越开越抖，还说如果科鲁泽要是有四缸机车型的话，自己肯定会买一台！现在2020款科鲁泽上市后，增加了一台四缸5L发动机，可很多网友又说：动力太弱了！雪佛兰科鲁泽：哎，我太难了！呵呵，开个小小的玩笑。

三缸机的优点还是很多的，三缸机的体积和重量较小，这样就会使车身的重量降低，在日常使用过程中会降低油耗，降低养车成本，而且三缸机的缸数较少，涡轮增压的动力还是很不错的，油耗也比较理想，不逊色于4缸自然吸气发动机。

等红绿灯时，我的习惯是推入N挡，这时候车内的感觉和四缸车基本没有太大差别。但一直在D挡的话，那么车内的抖动会比四缸车在D挡的时候大一些。如果有键盘侠直接告诉你“三缸车抖的一批，自带全车座椅按摩”，那么这个人基本上没开过三缸车。

科鲁泽3T动力参数虽然不是最亮眼的，但最大扭矩平原比较宽广，0- 80km/h都有着强劲持续的加速能力。动力由6AT进行打理，除了平顺性表现不俗，再加速的响应也到位。论内外运动氛围的营造上，克鲁泽妥妥是C位。

抖动是三缸发动机的最大的问题，共分为两种情况。各缸不同步 对于四缸发动机完成一个工作循环，发动机曲轴需要旋转720°，而曲轴旋转了180°后，四缸机都会有一个气缸开始点火做功，所以气缸会连续不停地工作，保证动力连贯且顺畅地输出。

三缸换四缸!雪佛兰迈锐宝XL回归,优惠2.5万起,你会买吗?

不过，命运的齿轮总是在不停转动，当初那些因为三缸而没买迈锐宝XL这款车的朋友你们现在又可以放心了。为什么这么说呢？因为搭载5T四缸发动机的车型现在终于又跟我们再次见面了。

迈锐宝XL可以买，尤其适合注重性价比、动力与空间的用户。这款车有诸多核心优势。动力方面，提供3T+CVT和0T+9AT两种动力组合。3T+CVT的组合平顺省油，综合油耗仅8L；0T+9AT则有237马力，能7秒破百，还支持智能变缸技术，既满足日常通勤，又带来驾驶乐趣。

如果您正在考虑购买迈锐宝XL3T这款汽车，可以放心的是，它采用了三缸发动机。尽管三缸发动机存在抖动这一通病，但通用旗下的多款明星车型都采用了这一技术，表明通用在解决发动机抖动问题上拥有成熟经验。从试驾报告来看，迈锐宝XL3T的发动机抖动现象相对较少，性能稳定。

而从迈锐宝XL之前的市场表现来看，抛开今年疫情的特殊情况，它之前的销量虽然不算特别稳定，但也常常可以拿下月销万台的成绩，这说明，即便是三缸，在价格战的加持下，迈锐宝XL本身的实力还是受认可的。

皆大欢喜!这3台新车都要换回4缸机!

目前新款ICON的申报图已经曝光，除了换回4缸机之外，新车在外形细节方面也做出一些调整，比如对前进气格栅进行了优化，细节加入了一些亮色点缀等等。编辑点评：换回4缸机的吉利ICON弥补了自己最大的短板，销量提升是一定的。

既然如此，为什么不直接换回四缸换个皆大欢喜呢？于是在2020年3月末，别克宣布搭载5L四缸发动机的英朗典范回归。市场是有良心的，英朗三缸变四缸，效果立竿见影，4月份市场给出了22880辆的回应，别克既赢得了销量，也赢得了民心，回应消费者关切，必能得到消费者的认可。

但三岁的宝宝味觉发育日趋完善，他们开始偏爱味道浓郁的食物，嫌弃口味清淡的饭菜。巧克力、冰激凌才是他们的最爱。 三岁宝宝的这种特性，其实正好迎合这个时期的发育特点，大宝3岁的时候也有过这样“不规矩”的时候，大冬天去超市，指着“雪糕”一直喊：“买！妈妈！就买这个！”当时幸好宝爸机智，带着他去选玩具。

这世间，只有和好，没有如初。我从未想过去伤害谁，可却偏偏伤害了别人也被别人伤害。一句还好吗？你是想我怎么难道我要矫情的朝你哭喊说没你我不快乐吗？算了吧，我还好。当初觉得爱的死去活来肝肠寸断彻夜难眠的人，或许一觉醒来就再也心动不起来了。

9万起的雪佛兰科鲁泽真的好吗?开了4800公里后,车主说了实在话

综合来看，雪佛兰科鲁泽的空间数据确实比新雪佛兰科鲁兹杰出。油耗这个得提一提，雪佛兰科鲁泽在油耗方面确实缺乏闪光点。实测的综合油耗为3L，高速油耗相对略低，仅为9L，而在堵车较为严重的街区内，油耗高达8L，这对于整体质量为1265KG的紧凑型车来说，雪佛兰科鲁泽确实没有新雪佛兰科鲁兹省油，但是油耗对我来说并不重要。

雪佛兰科鲁泽具有低油耗、动力高效的特点，性价比较高。科鲁泽车型沿用雪佛兰Redline尚·红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。RS车型则拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计。