公交车多少钱，一辆新能源公交车多少钱
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杭州公交怎么付钱，多少钱？
杭州坐公交有几种付费方式。第一种方式是直接把2元硬币投入投币箱，第二种方式是刷公交IC卡，第三种方式是刷支付宝公交码或中国银联快速通公交码或微信，另一种方式是直接刷带芯片的银行卡。有四种付款方式。
公交车多少钱一辆？
北京公交集团自行批量购置的部分车型大致价格如下：
快速公交 1 号线长江依维柯 CJ6180GCH 型，18 米低入口铰接，散件进口依维柯欧洲骑士后中正置发动机底盘，依维柯车桥空气悬挂盘式制动，依维柯 310 马力发动机，采埃孚 5AT 自动变速箱，虎博拉铰接盘，国产 / 外国品牌空调两台，磁翻路牌，单价约 250 万人民币（2005 年）；
（2010 年 1 月于前门拍摄的长江依维柯 CJ6180GCH 型，行走快速公交 1 号线往德茂庄方向）
快速公交 1 号线和 2 号线青年尼奥普兰 JNP6180G 型，18 米低地板铰接，采埃孚车桥空气悬挂盘式制动，依维柯310 马力发动机，采埃孚 5AT 自动变速箱，虎博拉铰接盘，国产品牌空调两台，此番路牌，单价约 220 万人民币（2006 年、2007 年）；
（2012 年 5 月于京广桥拍摄的青年尼奥普兰 JNP6180G 型，行走快速公交 2 号线往杨闸方向）
快速公交 3 号线青年尼奥普兰 JNP6180G-1 型，依维柯 290 马力发动机，采埃孚 6AT 自动变速箱，北京公交定制统一内饰，其他参数相同，190万人民币（2008 年）
2005 年至 2006 年批量上线的 12 米低入口公交车，康明斯 220 马力欧三柴油发动机，艾里逊 6AT 自动变速箱，前低地板桥，后普通桥，空气悬挂、盘式制动，国产空调，共四个型号：黄海 DD6129S11、宇通 ZK6128HGA、亚星 JS6123H1、大金龙 XMQ6122G（一踏），单车价格 70 万左右；
（2012 年 5 月于巴沟村拍摄的亚星 JS6123H1 型，行走 481 路往巴沟村方向）
2006 年至 2007 年批量上线的 12 米低地板柴油公交车，康明斯 225 马力欧三柴油发动机，艾里逊 6AT 自动变速箱，前后采埃孚低地板桥，空气悬挂、盘式制动，国产空调，共四个型号：青年 JNP6120G-1（第一批）、黄海DD6129S06（第一批）、大金龙 XMQ6125G（第一批）、京华 BK6129K，单车价格除青年 90 万以上、京华 70 余万外，其余车将近 90 万；
（2012 年 8 月于航天桥东拍摄的第一代黄海 DD6129S06型，行走 631 路区间）
2006 年至 2007 年批量上线的 12 米低地板天然气公交车，依维柯 200 马力欧五柴油发动机，艾里逊 6AT 自动变速箱，前后采埃孚低地板桥，空气悬挂、盘式制动，国产空调，共四个型号：青年 JNP6120GC（第一批）、黄海DD6129S05、大金龙 XMQ6125G-1、京华 BK6120N2，单车价格青年将近 100 万，大金龙 90 万左右，京华 70 余万外；
（2012 年 8 月摄于西直门外的第一代青年尼奥普兰JNP6120GC 型，行走 16 路往西直门外方向）
2005 年引进的奇葩车型黄海 DD6180S01，全国仅北京一家别无他处，18 米前置发动机二踏铰接车，依维柯 264 马力发动机，艾里逊 6AT 自动变速箱，三只国产品牌外国技术低地板车桥，空气悬挂、盘式制动，无空调，由于底盘设计极其复杂，并且产量少，导致成本其高，约为 105 万，甚至超过了黄海的后置 18 米铰接；
（2012 年 8 月于小庄拍摄的黄海 DD6180S01 型，行走9 路往金台路方向）
之后引进的后置 18 米铰接，黄海 DD6181S01，国产玉柴发动机，艾里逊 6AT变速箱，国产车桥，空气悬挂，前桥盘式制动，无空调，单车价格不到 90 万，DD6181S02，依维柯发动机，单车价格超过95 万；2007 年引进黄海 DD6181S05，国四玉柴发动机，单车价格超过80 万；京华 BK6182，康明斯发动机，不到 80 万，BK6182B，玉柴发动机，超过 70 万；
（2012 年 8 月于新街口豁口拍摄的黄海 DD6181S02 型，挂 347 路路牌，总站路侧停车）
（2009 年 12 月于永安里拍摄的京华 BK6182 型，行走 120 路往天坛南门方向）
2007 年至 2008 年引进的第二批 12 米低地板柴油车和天然气车，柴油车青年 JNP6120G-1（第二批）、黄海DD6129S06（第二批）、大金龙 XMQ6125G（第二批）、宇通 ZK6126HGE、金旅 XML6125G93C，单车价格 80 万以内，天然气车青年 JNP6120GC（第二批）、京华 BK6120N3，青年价格超过 80 万，京华价格超过 70 万。
（2012 年 7 月于航天桥东拍摄的大金龙第二代低地板XMQ6125G 型，行走 746 路往石榴园东区方向）
（2012 年 8 月于广外甘石桥拍摄的青年尼奥普兰第二代JNP6120GC 型，行走 53 路往四方桥西方向）
2007 年至 2008 年引进的 15 米、16 米小铰接车，京华 BK6150K、6150K1、6160K、6160K2，康明斯或依维柯发动机，国产车桥，无空调，单价约70 万；黄海 DD6160S03，依维柯发哦冬季，单价约 80 万；
（2012 年 7 月于圆明园拍摄的京华 BK6160K2 型，行走 601 路往颐和园北宫门方向）
2008 年为应对采埃孚低地板车桥差量不足，补订两款 12 米二踏车，青年 JNP6120GB、大金龙 XMQ6125G（二踏），玉柴发动机，国产车桥，单价约 70 万；
此外 2006 年底引进的青年 JNP6120GD 型 12 米低地板双源无轨电车单车价格超过 115 万。2008 年引进的 12 米奥运纯电动车京华 BK6122EV2 单车价格超过 200 万，主要是电池组成本。
（2012 年 5 月于美术馆拍摄的青年尼奥普兰 JNP6120GD型，亦称北京电车制配厂华宇 BJD-WG120N 型，行走 108 路往崇文门方向）
（2012 年 8 月于西单拍摄的京华 BK6122EV2 型，行走 90 路外环往北土城公交场站方向）
奥运之后，北京公交大批引进柴电混合动力车，包括800 部 12 米低地板福田 BJ6123C7C4D，康明斯欧四发动机，美国伊顿并联混合动力，采埃孚低地板车桥，国产空调，单车价格将近 120 万；
（2012 年 5 月于羊市口拍摄的福田欧 V BJ6123C7C4D型，行走 8 路往前门方向）
此后的二踏天然气车约 60 万，一踏天然气车和一踏柴油车约 70 万，排放均为欧 / 国五。
（2012 年 8 月于北苑家园公交场站拍摄的安凯HFF6120G15C 型，挂 466 路路牌，气站加气完了）
（2012 年 8 月于西直门外拍摄的宇通 ZK6120HNG2 型，行走 632 路往五路方向）
（2012 年 8 月于广外甘石桥拍摄的青年尼奥普兰第三代JNP6120G-1 型，行走 477 路往辟才胡同西口方向）
在北京一般的公交车做一次多少钱？
北京公交票制规律：
300以内的线：
现金：单一票价1元
刷卡：普通卡0.4元，学生卡0.2元
300~499之间的线路：
现金：12公里以内1元，每增加5公里加价0.5元
刷卡：普通卡0.4元，学生卡0.2元
500~599之间的线路：
现金：单一票价1元
刷卡：普通卡0.4元，学生卡0.2元
600~699之间的线路：
大多数线
现金：12公里以内1元，每增加5公里加价0.5元
刷卡：普通卡在现金基础上4折，学生卡在现金基础上2折
6字头比较例外的：602，606，608，614，617，619，621，622，623，655路：
现金：单一票价1元
刷卡：普通卡0.4元，学生卡0.2元
700~899之间的线路：
现金：12公里以内1元，每增加5公里加价0.5元
刷卡：普通卡在现金基础上4折，学生卡在现金基础上2折
900~999之间的线路：
空调车：
现金：空调车10公里以内2元，每增加5公里加价1元
刷卡：普通卡在现金基础上4折，学生卡在现金基础上2折，出京路段打8折
非空调车：
现金：10公里以内1元，每增加10公里加价1元
刷卡：普通卡在现金基础上4折，学生卡在现金基础上2折，出京路段打8折
特字头线路：
现金：12公里以内1元，每增加5公里加价0.5元
刷卡：普通卡在现金基础上4折，学生卡在现金基础上2折
运通字头线路：
现金：12公里以内1元，每增加5公里加价0.5元
刷卡：普通卡在现金基础上4折，学生卡在现金基础上2折
快速公交：
现金：单一票价1元
刷卡：普通卡0.4元，学生卡0.2元
地铁：
单一票价2元，刷卡不打折
机场快轨
单一票价25元，刷卡不打折
机场巴士：
单一票价16元，无法刷卡
像一般的公交车 一辆得多少钱？
一般的公交车根据所在城市不同、性能不同、动力能源不同，价格也有所不同，大致区间在60万至300万左右。
在一些三线城市或者是比较落后的城市，用的都是比较普通的城市公交车，这一类公交车一般价格是在60-70万元左右。一些一二线城市的公交车，因为科技水平提高，公交车性能也更好更环保，很多地区都改用电动公交车所以价格基本上都是300万元左右。
扩展资料：
交通运输部《2018年交通运输行业发展统计公报》显示，截至2018年末，中国拥有公共汽电车67.34万辆，按车辆燃料类型分，柴油车占22.2%、天然气车占24.5%、纯电动车占37.8%、混合动力车占12.9%，纯电动公交车占比位居第一。
目前新能源和清洁能源公交车占比在95%左右，其中，纯电动公交车占公交车总数65%以上。300多条公交线已经使用了纯电动车。相关负责人介绍说：“南京公交未来的目标是新能源化，目前我们从比亚迪、南京金龙、江苏建康、银隆等新能源公交生产企业引进的纯电动公交车，具备舒适、智慧、节能、环保、安全五大优势。”
参考资料来源：人民网-中国电动公交车满世界跑
一辆公交车多少钱？能和一个跑车相比吗？
一辆公交车多少钱？能和一个跑车相比吗？
对于办公室工作人员来说，这是一个很常见的事情。在我们的日常公共汽车，一辆公共汽车，一辆公共汽车，一辆公共汽车，总共有70万人的公共汽车吗？购买道路老虎，这种公共汽车在公共汽车中间的手风琴，公交车一般是200万，如果你想要300万元，你可以买一个Lali的跑车。还有很多大城市长时间达到2000万，是一辆限量版跑车。不要抱怨公共汽车，这不好，你们都可以每天有一个豪华车的价格！
由于其石油和国家勤奋，可以说，阿拉伯联合酋长国成为世界。什么是最富有的人？每个人都将与阿拉伯联合酋长国的首都交谈，豪华的建筑，有机会拥有奢侈的生活方式，这么多人羡慕。世界上唯一的七星级酒店位于迪拜。总线——成本为7000万，最高速度为255公里，最低的限制是想象的。
七星级航行酒店即使是迪拜的公共汽车也可以照亮我们普通的人们的眼睛。乍一看，每个人都不相信，他们的眼睛，这就像一辆公共汽车，杰出的是豪华跑车。但这确实是该国的公共汽车。这种特殊的总线速度非常快，最高速度可达约255公里/小时，而且它不逊色于豪华轿车。
迪拜的超级巴士迪拜的公共汽车使用着名的荷兰设计团队完成的跑车型材。这款“超级巴士”可以为23名乘客提供超级舒适，超级豪华旅行。它长15米，宽2.5米，高1.65米。它配备了一个16海式风格的门。开业后，该技术充满了霸气侧泄漏，这对每个乘客上下方便。公共汽车的内部是一排座位，非常舒适，每个座位都是安全带和扶手。这样的公共汽车骑，不仅舒适，而且稳定性高。并且有一个很好的地方坐在这样的车里，即，它没有固定的站卡。你只需要告诉司机在火车上乘坐火车，你可以下车，不再需要等待传统的巴士等待车站品牌。这为大多数普通人节省了大量时间。
也许有人会问，那么公交车票一定值得的价格？事实上，这辆车只有2元2元。迪拜似乎真的不是金钱，真的很棒。如此高成本的公交车仍然只接受了两个人民币，它的资金是不可能知道的，只是一个象征性的2元巴士费。总线——成本为7000万，最高速度为255公里，最低的限制是想象的。
配备16扇翼据统计，这种公交车成本达到7000万，价格比大多数豪华车更昂贵。在迪拜，这只是一个人的公共汽车，它非常无人。一切都害怕比较，然后看看国内公共汽车，感情和迪拜巴士不是一个世纪。当我们挤进秘密公共汽车时，我们去秘密巴士下班，看着这些信息，他肯定会羡慕，但他的嘴巴和资本主义国家的奢侈品浪费深刻鄙视。
重庆做公交车多少钱
4种公交车4种收费
1普通(无空调) 无人售票车 全程1元
2普通(无空调) 有人售票 上车1元 全程看路程远近
3中级车(有空调) 无人售票 上车1元5 全程3元
4中级车(有空调) 有人售票 上车1元5 全程3-5元(大部分是3元)
5高级车(有空调) 有人售票 上车2元 全程3-5元
重庆市区交通十分发达，有数十路公共汽车在市区和近郊运营，每天在5:30至晚间21:00之间，可以方便地乘坐上公共汽车。近年来，为了方便市民出行和旅游者观光，还开通了小公共汽车、空调车和环线观光车以及高峰车等。公交车分普级车和中级车（空调车），普级车起价1元，空调车起价1.5元。如果买公交月票IC卡的话，可凭卡乘坐市内60条月票线路，涉及1250辆公交车。公交月票IC卡每月认购价为40元，可乘坐90次。
除了公共汽车外，出租车也是重庆不可或缺的交通工具。重庆出租车以本地产的“长安羚羊”车为主，可乘坐4人，白天起步价5.00元（3公里内），每公里1.3元，晚上9点后起步价为5.9元，超出3公里的每公里按1.8元计价；高档的蒙得欧起步价三公里7元，每公里2.4元。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
