柯兰多怎么样，柯兰多汽车质量怎么样
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双龙柯兰多怎么样？
通过简单的体验，柯兰多给我留下最深的印象有三个：帅气圆润的外形、多媒体系统以及空间方面出色的表现。你可以多看一些柯兰多的测评文章，以及柯兰多车主的驾驶心得。最好能去实地试车，才能更准确地判断这款车是否最适合自己。
韩国双龙新柯兰多怎么样?
双龙柯兰多定位紧凑级城市SUV车型，柯兰多于去年9月国内上市，当时仅推出了搭载2.0T柴油发动机的车型，有两驱和四驱车型。此次上市的汽油版柯兰多外观和内饰设计上的变化较小，相比双龙以往的车型，柯兰多的设计还是要中庸和低调许多
车身尺寸方面，双龙柯兰多的长宽高分别为4400/1810/1685mm，轴距为2640mm。双龙柯兰多与现代ix35、起亚智跑等在华销售的韩系SUV的车身尺寸非常接近。
舒适性配置上，柯兰多搭载了6扬声器、DVD、GPS导航、并配备USB和AUX接口、倒车影像系统。全系配备多功能方向盘、定速巡航，高配车型配备真皮可加热座椅、自动空调、电动天窗、ESP电子稳定系统。
动力方面，柯兰多汽油版搭载了现代提供的2.0L汽油发动机，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩达到197Nm/4000rpm，匹配6速自动变速器和6速手动变速箱。新发动机经过了重新调校，提高低转速扭矩输出，强化燃油经济性的同时，达到欧5排放标准，官方公布的综合油耗为百公里7.91L（两驱自动档）
在悬挂方面，双龙曾是非承载式车身的坚定使用者，但柯兰多Korando瞄准了城市SUV市场，不得不有所妥协，改为了承载式车身。柯兰多Korando搭配了前麦弗逊式悬架、后多连杆式悬架的组合，一定程度上保证了乘坐的舒适性
越野性能方面，柯兰多汽油版搭载先进四驱系统和ESP电子车身稳定系统，安全性和通过性更加出色。22.8度和28.2度的接近角和离去角、带牵引力控制、等长驱动轴的全时四驱模式，保证了其在冰雪湿滑路面或荒野崎岖路面等路况下都具有良好通过性。同时，180cm的离地间隙在同级车型中也有很大的优势。
主要竞争对手和优势：柯兰多在国内的主要竞争对手指向了同级主流的城市SUV车型，包括途观、CR-V、ix35和智跑等，另外与ASX劲炫、科雷傲、森林人之间也会形成竞争，柯兰多的主要优势体现在其相对不错的越野能力上，另外在车内空间上也有不错的表现。而最大的优势自然体现在价格上，作为一款进口车型，其定价与同级的国产SUV相比也有较大的优势，在2.0L车型推出后，价格上的优势更明显。
双龙柯兰多怎么样
双龙柯兰多定位紧凑级城市SUV车型，柯兰多于去年9月国内上市，当时仅推出了搭载2.0T柴油发动机的车型，有两驱和四驱车型。此次上市的汽油版柯兰多外观和内饰设计上的变化较小，相比双龙以往的车型，柯兰多的设计还是要中庸和低调许多车身尺寸方面，双龙柯兰多的长宽高分别为4400/1810/1685mm，轴距为2640mm。双龙柯兰多与现代ix35、起亚智跑等在华销售的韩系SUV的车身尺寸非常接近。舒适性配置上，柯兰多搭载了6扬声器、DVD、GPS导航、并配备USB和AUX接口、倒车影像系统。全系配备多功能方向盘、定速巡航，高配车型配备真皮可加热座椅、自动空调、电动天窗、ESP电子稳定系统。动力方面，柯兰多汽油版搭载了现代提供的2.0L汽油发动机，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩达到197Nm/4000rpm，匹配6速自动变速器和6速手动变速箱。新发动机经过了重新调校，提高低转速扭矩输出，强化燃油经济性的同时，达到欧5排放标准，官方公布的综合油耗为百公里7.91L（两驱自动档）在悬挂方面，双龙曾是非承载式车身的坚定使用者，但柯兰多Korando瞄准了城市SUV市场，不得不有所妥协，改为了承载式车身。柯兰多Korando搭配了前麦弗逊式悬架、后多连杆式悬架的组合，一定程度上保证了乘坐的舒适性越野性能方面，柯兰多汽油版搭载先进四驱系统和ESP电子车身稳定系统，安全性和通过性更加出色。22.8度和28.2度的接近角和离去角、带牵引力控制、等长驱动轴的全时四驱模式，保证了其在冰雪湿滑路面或荒野崎岖路面等路况下都具有良好通过性。同时，180cm的离地间隙在同级车型中也有很大的优势。主要竞争对手和优势：柯兰多在国内的主要竞争对手指向了同级主流的城市SUV车型，包括途观、CR-V、ix35和智跑等，另外与ASX劲炫、科雷傲、森林人之间也会形成竞争，柯兰多的主要优势体现在其相对不错的越野能力上，另外在车内空间上也有不错的表现。而最大的优势自然体现在价格上，作为一款进口车型，其定价与同级的国产SUV相比也有较大的优势，在2.0L车型推出后，价格上的优势更明显。
新柯兰多车怎么样
双龙柯兰多外观比较大气，侧面线条流畅，整体造型饱满；内饰设计比较简洁，做工较为精细，但用料一般，配置与同级车相比比较简单；乘坐空间比较充裕，储物格比较实用，后备箱空间较大，且较为平整；悬挂设计偏舒适，路感一般，底盘较高，通过性较好，但高速过弯侧倾比较明显；双龙柯兰多的动力输出比较平顺，但网友反应提速较慢，且加速过程中噪音较大；由于该车型市场保有量较少，油耗表现暂无相关数据；售后服务网点较少，维修保养不太方便，配件较少；安全配置还算可以，安全性有一定保障；售价偏高。
外观:
双龙柯兰多外观比较大气，侧面线条流畅，整体造型比较饱满，前脸采用黑色塑料和镀铬装饰，使层次更加明显，柯兰多摆脱了老款双龙车的“大胆”的设计，可能有些平庸，但更容易被大家所接受。
内饰:
双龙柯兰多内饰设计比较简洁，以功能性为主，做工也比较精细，但用料一般，塑料感较强，与同级车相比配置也比较简单。
空间:
乘坐空间比较充裕，储物格比较实用，后备箱空间较大，且较为平整，后排地板没有凸起，提高了后排乘坐的舒适性。
操控:
悬挂设计偏舒适，路感一般，底盘较高，通过性较好，但高速过弯侧倾比较明显，柯兰多放弃了双龙之前的非承载式车身，采用的全新的承载式车身，更适合城市道路驾驶。
动力:
双龙柯兰多的动力输出比较平顺，但网友反应提速较慢，且加速过程中噪音较大。
车型厂家公布油耗(100km) 网友油耗均值(100km)
柯兰多 2.0L 手动 7.47L 6.40L
柯兰多 2.0L 手动 7.47L 6.40L
柯兰多 2.0L 手动 7.47L 10.60L
柯兰多 2.0L 手动 柴油 6.00L 8.40L
柯兰多 2.0L 手自一体 7.91L 9.80L
其它:
装配工艺:双龙柯兰多整体装配工艺有所提升，各种缝隙均匀，只是内饰用料一般。
安全性:全系车型均配有ABS、EBD及双安全气囊，部分车型配有ESP和多安全气囊，安全性有一定保障。
售后:售后服务网点较少，维修保养不太方便，配件较少。
总结:
曾因破产重组而退出中国市场的双龙汽车，在牵手庞大集团之后推出了新的车型柯兰多，作为主打中国市场的SUV车型，与双龙之前的车型相比，柯兰多在外观上变化不少，融入了更多的欧洲元素，空间上也有不错的表现，不过品牌认知度较低，市场表现如何还有待考验。
柯兰多典藏版怎么样
和同级SUV相比，与众不同的是，柯兰多的后排靠背能3档倾斜调节，后排座椅前地板的无凸台设计，让后排乘客拥有更大更舒适的自由空间！前后门框的设计运用人体工程原理，使其尺寸在同类车中最大，即使较大体型者也能进出自如。后行李箱可通过后排座椅的调节完全变成一个大的平面，即使身高1米8的大个也能轻松躺下，从而大大拓展了SUV户外休闲之功能。
具有4级大小的行李空间变化，大大提高了行李空间的利用率。在车身内部，精心设计了放置各种旅行物品的44个储物盒，如独特的双层中间扶手台，后排座椅挂衣钩等，大大拓展了原有的车内空间概念。
动力是柯兰多的核心价值，与众不同的是，这款“越野”专用的2.0升汽油机，动力品质高，1500-2000rpm多转的低速区间扭矩大，这种低速扭矩大的特点是越野车所必须的，同时使其更适合频繁起步加速的城市复杂路况。同时匹配领先的6速手自一体变速箱和传动系统，，驾驶乐趣一触即发。
在越野性能方面， 22.8的接近角，28.2的离去角，180mm的离地间隙保证柯兰多的高通过性,这是同级SUV中很高水平，电子控制全时四驱模式，可以轻松征服各种路况。最独特的左右驱动轴等长设计，4点发动机悬置，4点支撑的副车架和缓冲垫结构，前麦弗逊和后多连杆悬挂系统让驾乘者在“越野”的颠簸中也能获得良好的舒适性。电子四驱模式可根据路面行驶情况自由切换，能保证在复杂路况下，甚至是雨雪天坡道起步行驶的稳定性。
在驾乘和安全性方面，新柯兰多仍传承着“越野”的基因，多功能ESP车身稳定系统、高强度车身骨架，宽大结实的C柱，前/后高强度副车架，ESS等安全技术，让驾乘者最大程度地享受到了安全驾驶的乐趣。除了EBD和ABS外，还配备了能使车辆在上坡起步时避免打滑下溜的HSA上坡辅助系统，刹车辅助系统BAS、主动防翻滚系统ARP、牵引力控制系统FTCS等等。独特的ESS紧急制动危险报警灯，能根据减速度的程度自动报警，以防止车辆急剧减速时被后车追尾。
请采纳。
柯兰多是什么牌子的车怎么样
柯兰多是双龙牌子的车：1、双龙汽车，一直专注于SUV，其产品都有着独特的市场定位和优异的性能。2013年9月27日新款柯兰多（Korando）上市，定位于“都市越野者”的新款柯兰多，不仅更加时尚靓丽，亲切感人，而且骨子里仍旧涌动着难以掩饰的“越野”本性，是都市SUV中不可多得的“真“、“纯”版；2、新款柯兰多的外形内饰时尚动感，符合都市年轻人的审美取向，同时兼备独特强大的越野性能；3、不仅如此，产品超值、价格极具冲击力，必将在同级SUV中独占鳌头。作为“世界级SUV专家”的双龙汽车，新款柯兰多——正是双龙汽车“志真至纯·都市越野者”品牌精神最好的诠释；4、柯兰多的车身尺寸为4410*1830*1，650（1，710：包括行李架）（mm），轴距为2650（mm）。
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