铁心桥的由来 奈何桥的由来

　　“桥”这个字的来历，最初古人是用架在沟壑或者溪流的通道上，古人称这种凌空跨沟的横木为“桥”。人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以考证。古巴比伦王国在公元前1800年（公元前19世纪）就建造了多跨的木桥。

　　桥的发展与原因

　　在周代和春秋时期，桥的形式主要有两种：梁桥和浮桥，当时生产力水平低下，大部分的梁桥只能够建在地势平坦、河身不长和水流较为平缓的地方；而水面较宽、水流较急的河道多修筑浮桥。最开始的桥是独木桥，只能允许一个人通过，但是如果桥两边都有人，那其中一方就得等了，由于这种桥不能满足双向通行，所以后人慢慢修筑出了可两边同时通行的桥。

　　到了秦汉时期，出现了平桥和拱桥，这些桥是由砖石建构的，在当时随着社会经济的发展，马车等驾驶工具相继的出现，这使得一般的木桥不能承受压力，便出现了由砖石修筑的平桥，平桥在北方比较实用，但是在南方平桥的使用出现了障碍，南方河水比较多，在马车出现的同时，船也出现了，平桥的修筑阻碍了水面上船的通行，由于这个原因拱桥便应运而生了，拱桥上方可以供人和马车通行，桥下又可以使船通行。

　　桥的特点

　　地域性。我国土地宽广，我国的桥受自然地理和人文社会的影响，各地桥的修筑都有不同，但也都形成了各地独特的风格特色。在北方的中原地区，地势比较平坦，河流水域较少，人们平常运输通常用板车或者马车，也有用船来运输货物，所以北方中原地区的桥多为石梁桥和石拱桥；在西南、西北地区，由于地形崎岖，山路陡峭，所以多吊桥，用绳索圆木等为材料，还有一些非常险峻的山崖，会采用伸臂式木桥梁；在江南地区，由于是水乡，所以拱桥较多，而且因为南方船只较多，所以拱桥的修建会比较高，比较纤细。