奥迪s5怎么样，奥迪s5优缺点
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奥迪s5掀背车在乘坐体验和车内配置做的怎么样？
我们对S5Sportback对于各个功能区块奥迪s5怎么样的平衡感到惊讶。舒适性和性能一样重要。前排座椅非常具有支撑性和舒适性奥迪s5怎么样，可用的加热和通风元件可以快速工作奥迪s5怎么样，易于使用的气候控制装置可准确保持机舱温度奥迪s5怎么样，即使在高处，风扇也不会过度嘈杂。
可选的自适应悬架是S5的绝佳选择，因为它为多种场景提供奥迪s5怎么样了出色的稳定品质。舒适模式可轻松摆平坑洼的县级公路和破损的路面，而动态模式则通过灵动驾驶来控制车身运动。而且S5在所有速度下都相对安静，并且与道路和风噪声隔离良好。
进出S5Sportback的前排座椅很容易，前排的乘员有足够的空间，驾驶员也有足够的空间，调节进行相应的配置调整，后排座椅在舒适性和空间方面相当不错，可以轻松容纳两个成年人，即使是一米九的高个儿也不会在后排空间里觉得憋屈。
奥迪的S5Sportback没有新款奥迪的双触摸屏界面，但这对某些人来说可能是一件好事，双触摸屏暂时没有赢得大众的绝对青睐。大多数内部控件都清晰、逻辑化且外观和感觉一致，都非常性能出色。不过，数字仪表板和触摸屏菜单系统的菜单结构都需要一些时间和脑力来学习。中控台区域有几个小口袋，有空间存放手机，钥匙或信用卡等物品。中控台箱可以容纳钱包和其他类似尺寸的物品，但没有更大的空间来容纳其他物品。
前方的能见度还不错。由于Sportback设计和厚厚的后车顶柱，过肩视图倒是有点妥协，不过当您退出停车位时，可用的环视摄像头系统绝对会顺利地进出车位有所帮助。
买奥迪S5的人为什么很少？奥迪S5是什么档次的车
; 奥迪S5是奥迪旗下的一款进口中型车奥迪s5怎么样，官方的指导价为62.28-69.88万元。作为奥迪S系列性能车，奥迪S5在国内的“能见度”并没有奥迪S4来得高，而本身奥迪S4国内的销量也是不高，自然而然就会让人产生买奥迪S5的人为什么很少的疑问。
准确来说，奥迪S5就是奥迪A5的高性能版，而无论是A5还是S5两者都属于比较冷门的车型。A5和S5都有5门5座掀背、2门4座硬顶跑车、2门4座硬顶敞篷车三种车型，但也就只有掀背车型勉强还能符合国人的用车需求，这是买奥迪S5的人为什么很少的另外一个原因。
笔者在之前关于奥迪A5的一篇文章中也提到：奥迪A5真的非常需要“一见钟情”，否则等你“确认过眼神”之后，你可以找到一万个不买它的理由。这一观点对于奥迪S5同样适用。
因为奥迪A5和S5最大的卖点就是外观造型，现在溜背运动风格的车一抓就是一大把，譬如说雅阁、凯美瑞、英朗等等，但真正将溜背的优雅特点发挥出来的屈指可数，奥迪S5算是一个。
像奥迪A5这样的也仅仅只是外观运动而已，真正运动到骨子里的还得看奥迪S5。首先奥迪S5有一台3.0T V6发动机，没有什么BSG电机和轻混，就是一台涡轮增压发动机匹配8挡手自一体变速箱，354马力和500N·m的扭矩让你感受到什么才叫动力，奥迪A5那样的动力只适合用来玩过家家而已。
奥迪S5底盘的调教也很优异，尽管A5和S5都是同一平台的产物，但是S5的底盘调校更加紧凑运动而不是A5那样的舒适家用。四驱系统也是实打实的Quattro全时四驱，而不是讲究节能省油的Quattro ulta适时四驱。
当然奥迪s5怎么样了作为与奥迪A5同平台的产物，奥迪S5的内部空间同样也是比较一般。后排的头部空间受到了溜背造型的挤压，前后空间也没有多宽敞，中间还要因传动轴经过而隆起一座小山包。
后备箱的深度和宽度也是中规中矩而已，不过得益于掀背的车身结构，总体上来说后备箱空间还是可以的。后排座椅支持比例放倒拓展装载空间，满足同时坐人和装载的需求。
而作为一辆六十多万的车，奥迪S5已经算得上是豪华档次的车了，因此整个车厢内饰用料以及座椅用料都非常好，仪表台有软皮覆盖而且还有碳纤维饰板，座椅也是厚实的真皮。
在配置上拥有前排座椅的加热和按摩、8.3英寸MMI系统、倒车雷达、倒车影像、BO音响、矩阵式LED大灯、后排独立空调、电动尾门等等。此外还可以选装电磁悬架、全速域自适应巡航以及一大堆主被动安全系统。
总的来说，奥迪S5就是一款中高档次的豪华运动型车，其最大的优点就是外观运动性能好，用料和配置也符合这个价位奥迪s5怎么样；而缺点则是车型比较冷门而且空间很一般，作为家用有点勉强。
当然了，本文全文都是围绕着掀背型的奥迪S5来讲的，原因就是买奥迪S5的人除了想要运动性能之外还需要顾及自己的家庭，否则直接买硬顶跑车版或者敞篷跑车版就好了。因此奥迪S5在一定程度上来说就是一款兼具兼用的运动型车，如果你对奥迪S5感兴趣那么这一特性是必须要知道的。
奥迪S5这款车的使用体验如何？
奥迪S5 Sportback:好车，但是买它奥迪s5怎么样的理由太少了。因为是性能车，直接开车说吧。如果在奥迪s5怎么样你的印象中性能差一定能吐分钟的那种，那只能说奥迪s5怎么样你给的钱不够。S5的机箱性能确实给奥迪s5怎么样我留下了深刻的印象。低速的时候，按下一枚硬币的时候，不仅能感受到前面和背面都知道的过分强调的道路感，还能感受到奥迪悬挂初期比较高级的阻尼感，即使在S5也能感受到。
这不会让你觉得道路上的反馈不足，但只会通过悬挂的过滤器传达。完全不妨碍。如果你再试探它，在路上遇到比较大的凹陷或减速带，它的表现还是很有韧性的，但是因为使用了19英寸的薄轮胎，所以可以提醒你，还是会有一些生硬的地方。在日常生活中，最适合S5的道路状态可能是高速公路。不得不说，高速公路的底盘性能让奥迪s5怎么样我感到惊讶。
变更线超车，回到原来车道的动作干净利落。完全感觉不到左右晃动。面对道路接缝等，车辆可以跳跃的地方，但像什么都没发生一样，总是能紧贴地面。Quattro一词是源自意大利语的数字4，现在已经成为奥迪的象征。但是今天的quattro ultra可能已经让很多奥迪粉心痛不已，未来的quattro都将采用电控。这一代S5等性能车将成为真正的quattro的绝唱。
为了摆脱对托森差速器的依赖，这一代S5使用了CGD新冠齿轮差速器。实际上工作方式与托森相似，只是不同的结构，加上了多式离合器辅助控制，前后轴动力可以在70: 30到15: 85之间进行广泛调整。奥迪S5 Sportback:好车！但是买它的理由太少了。机械齿轮的可靠性和电子系统的准确控制，实际效果是，虽然试驾当天下了一些雨，但握力仍然很强，非常出色，令人厌烦。
2018奥迪s5 容易坏吗
奥迪s5不易坏呀。
去年奥迪赛道开放日的时候开过两次，感觉偏日常代步，挺舒服的。动力平时完全够用，起步因为有四驱的加持所以确实挺猛的。相较于上一代S5，这一代国内价格下放了不少，虽然没有S4那么实惠，但算上市场终端优惠，也算人性化了。如果平时代步为主，又喜欢动力优异的车子的话，可以入的。
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