文章开什么车，文章开的什么车
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文章在驴车上那叫什么电影?
《走着瞧》。
《走着瞧》是由李大为执导，文章、岳红、 白静联袂主演的一部爱情喜剧片。影片改编自获奖小说《双驴记》。影片讲述了七十年代市知青马杰插队时的爱情，以及他和两头驴之间的斗争故事。
剧中，文章饰演马杰。文章，1984年6月26日出生于陕西省西安市，中国内地男演员、导演，毕业于中央戏剧学院表演系。
2004年，参演电视剧《与青春有关的日子》，开始在影视圈崭露头角。2005年，拍摄古装剧《锦衣卫》。2007年，主演赵宝刚导演的青春剧《奋斗》，同年，主演首部电影《走着瞧》。2008年，主演滕华涛执导的电视剧《蜗居》，饰演80后城市青年小贝。
2009年，在电影《海洋天堂》中扮演自闭症患者王大福；同年，参演抗战剧《雪豹》。2011年，主演的电视剧《裸婚时代》播，同年，连续2年获得北京大学生电影节最受大学生欢迎男演员奖。
早年经历
文章1984年出生于陕西省西安市。上高三的时候，文章被保送到四川师范大学艺术学院学习影视表演，但是他并未进入这个学校，而是决心去北京学习。在填写大学志愿之前，文章专门去北京考察了中国两大艺术院校—北京电影学院和中央戏剧学院。
回到西安之后，文章不顾父母阻拦，将大学志愿从一本到专科总共八个志愿全部填成中央戏剧学院。2002年文章被中央戏剧学院表演系录取。
有哪些好开便宜的小众汽车？
不管你已经有车，为之奋斗，还是只是喜欢车，我想你一定在脑子里想象过开着敞篷车，海风拂过脸，阳光洒满全身的场面。是的，敞篷车总是小车型，但如果真的有放在你面前的车，你也难免心动。实际上买一辆敞篷车也没有想象中那么贵。就像今天砖头叔叔要说的这四辆一样，最便宜的也只能有十几万辆。
看完这篇文章的保证，肯定有人已经在琢磨谁能买得起这么拉风的“大玩具”。返还率100%！这三辆小型车在兜风，最便宜的是十多万元。奔驰旗下的智能品牌一直是年轻人最好的宠物，不仅是这种特点鲜明的车，还有敞开式。那个柔软的top公开赛是电动的，只需12秒就能完全放飞自我。外观与传统的智能(smart)没有太大的不同。动力有1.0L自吸和0.9T涡轮两种。都与6档双离合器变速器一致，油耗相当低，这么有魅力的精灵，快给老婆一辆吧。就其本身而言，甲壳虫集古典和可爱于一身，再加一辆柔软的塔敞篷车，风可以直线上升。
开敞篷车需要11秒，关起来只需要9.5秒，暴雨来的时候不会为难你。目前，2015种开放式版甲壳虫已经停止销售，上图的海外新款变更也不大，使得车身等颜色的汽车内饰板看起来不像其他大众汽车那么硬。mini旗下的Kabrio是普通mini的软塔敞开式车型，圆形大灯集团和多边形中网看起来都很灵活，如果是Koper S型车型，犬齿下的进气口装饰对车辆来说可能会更凶猛。迷你卡布里奥刚刚推出了两辆使用1.5T引擎和2.0T引擎的新车，如果用力踩油门，那位姐妹的长发一定会迎风飞翔，返还率100%！这三辆小型车在兜风，最便宜的是十多万元
目前在国内销售的2系敞开式或2015型号中，新的2017中期改装车型尚未在国内正式上市，但需要等待的时间也不太长。新的二系公开赛的外观还不是宝马家族最新的设计语言，但放下柔软的屋顶时有魅力的气质。预计在国内销售的二系公开赛仍将选择1.5T和2.0T的动力，配合强大的操作，可以吸引很多男性“玩家”。
骑电动车的羡慕开大众的那是一篇什么文章
自己的故事！讲一讲你自己的故事！
一个开150万奔驰的人，他银行贷款1000万，他的生活在生与死的边缘！
一个开15万大众的人，他房贷80万，他的生活水深火热！
一个骑1500块电动车的，他存款10万！生活安逸却又迷茫！
三人路上相遇，骑电动车的羡慕开大众的，开大众的羡慕开奔驰的，开奔驰的羡慕骑电动车的！
这就是现实的社会，每个人都成了金钱与命运的奴隶！ 猫喜欢吃鱼，可猫不会游泳。
鱼喜欢吃蚯蚓，可鱼又不能上岸。上帝给了你很多诱惑，却不让你轻易得到。
但是，总不能流血就喊痛，怕黑就开灯，想念就联系。
今天再大的事，到了明天就是小事；今年再大的事，到了明年就是故事。
我们最多也就是个有故事的人，所以人生就像蒲公英，看似自由，却身不由己。有些事，不是不在意，而是在意了又能怎样。
自己全力以赴就好，人生没有如果，只有后果和结果……
找一篇关于劳斯莱斯的文章！
最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。第一辆真正的传奇之作“银色幽灵(silver ghost)”诞生于1906年，它首次露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观，“银色幽灵”还拥有领先于时代的技术：强制润滑；7升六缸发动机输出功率可达48马力；最高车速达110公里／小时，这在当时绝对是一项世界记录。不过当时的劳斯莱斯本厂只生产底盘，大部分整车都是由伦敦的巴克尔(barker)公司为其实现优雅的车身组装。
莱斯先生设计制造的发动机具有动力输出均均以及杰出的耐久性这两大突出优势。1907年由伦敦汽车俱乐部的评委们主持，进行了一次别开生面的测试，一辆劳斯莱斯不间断地行驶了24000公里，整个过程中汽车的维修费用只有3英镑。四年之后一辆”银色幽灵”又创造了另一项纪录：从伦敦到爱丁堡往返，以四挡行驶，百公里平均油耗只有11.6升。
正是这种朴实无华的设计制造理念使劳斯莱斯的产品取得这些骄人的成绩，但在另一方面公司也因此对任何技术创新都持怀疑观望态度，担心不成熟的新技术会影响其产品的可靠性。例如，直到1919年劳斯莱斯轿车才装上启动电机，而其竞争对手早在5年前就已经采取了这项技术；此外，公司直到1965年才开始采用承载式车身。这一谨慎态度充分表明劳斯莱斯公司更信任汽车技术中的经典，至少在外形设计上是一直坚持这种做法。
而在其它方面，劳斯莱斯公司却领先于时代： 比如公司的商业负责人克劳德.约翰逊(claude johnson)先生很早就意识到，为了保证本公司产品在市场上的领先地位，仅靠产品自身的优良品质还远远不够，必须向客户提供连续不断的售后服务才能进一步培养他们对品牌的忠实度。早在1908年公司就决定由本公司的机械师定期上门为客户进行车况检查，同时还建立了一个培训专业司机的学校。这种经营模式在英国境外也取得了空前的成功，5年之后巴黎、柏林和马德里都出现了提供专业服务的维修厂。 劳斯莱斯著名的天使像——“飞翔女神spirit of ecstasy)”就是在这个时期诞生的。法国伯利欧(beaulieu)地区的贵族蒙塔古(montagu)二世提议设计师查尔斯.塞克斯(charles sykes)以自己的秘书埃莉诺.桑顿(eleanor thompson)小姐为模特创作了这个标志。
1910年劳斯先生不幸在一场空难中去世，而他的伙伴则因健康原因隐居在法国南部，不过他继续领导着劳斯莱斯公司的设计工作。一般人都认为在两位创始人相继离世之后，劳斯莱斯公司的车标从红色变成了黑色，但这种说法却有悖于事实：根据权威的历史资料记载，公司启用新的车标只是为了让整车风格显得更加庄重。
此外，劳斯莱斯只生产豪华车的说法也不属实。1922年的经济大萧条曾迫使公司生产新车型twenty，这是一款排量只有3升的六缸汽车，售价仅为ghost的三分之一。但这款经济型劳斯莱斯并不走运，7年之中只生产了不到3000辆。在1925年取代ghost的phantom命运则截然不同，这款劳斯莱斯的第二代产品有多项技术创新，例如三挡和四挡都带有同步器，此外还采用了独到的悬挂和传动装置。
来自世界冠军的赞誉
“如果亨利·莱斯先生和查理·劳斯先生还在世的话，看到这种试车肯定会大惊失色。这不仅仅是因为居然会有人无聊到在赛道上测试他们完美的劳斯莱斯，更因为试车人来自美洲，没有任何贵族血统。”《quattroruote》杂志在1975年7月报道emerson fittipaldi试驾一辆silver shadow时这样写道。fittipaldi是1972年和1974年的一级方程式大赛车度冠军，他当时说：“我开过很多部豪华车，其中不乏更具现代设计理念的车型，但劳斯莱斯毕竟是劳斯莱斯，握住它的方向盘心中就会涌起难以言表的激动。”在赛道中测试劳斯莱斯也非同寻常，不少人对此感到非常震惊。这位世界冠军对这部车在公路和赛道上的表现都倍加赞誉：“这是一部极为舒适和安全的汽车，低速时其整体表现呈中性，在高速行驶时略显转向不足，不过只要稍微加大一下方向盘转向力就可以调整过来，对于这类车来说这种表现极为理想。”这位来自巴西的世界冠军还指出了这部车的其它一些缺点：“当然，买这部车的人看重的并非其极速性能，不过在高速公路上我还是发现它在这方面的表现也相当不错，最高时速可以达到180公里，最适合的巡航速度是160公里/小时（当然要在道路条件允许的情况下）。从静止开始加速行驶1公里大约需要32秒，跟一辆最新型的2升排量的车差不多。借助出色的扭矩和自动变速箱，它的中途加速性能也不错。
除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，并在这方面取得了诸多技术创新。劳斯莱斯公司于1928年生产出了日型飞机发动机，成为当时划时代的产品。一年之后，劳斯莱斯凭超级水手号s6连续三次获得施耐德杯汽车大奖赛冠军。1933年50岁高龄的赛车手malcolmcampbell，驾驶一辆装有v12涡轮增压发动机的“蓝鸟号”劳斯莱斯，成为地面上时速超过300英里的第一人。第二次世界大战爆发后，日型飞机发动机的改进型merlin装备在 spitfire、hurricane、lancaster、mustang等战机上，它们在空战中都取得了出色战绩。现在，劳斯莱斯的航空发动机部门，是包括美国通用电气和普惠公司在内的三大航空发动机供应商之一，主要为全系列的空中客车客机以及“鹞”式战斗机提供发动机。
战后到上世纪50年代，保守的英国人继续让劳斯莱斯维持经典风格，phantom也随之成为了贵族的标志；而在新车silver cloud上，劳斯莱斯开始尝试有限的革新，比如车身开始完全由冲压钢板制成。这时，完全与底盘分离的车身仍然让像mulliner和james young这样的车身设计师有施展才华的空间。
70年代劳斯莱斯生产了该公司近代史上最重要的车型silver shadow，这是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年中共售出了34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。在这个时期，公司的管理层实际上已经意识到任何人都必须跟上时代的步伐，劳斯莱斯也不能例外，silvershadow也称得上是顺应时代的产物。但它在商业上取得的成功并不能扭转公司在航空业投资失败带来的厄运。1971年，这家历史悠久的英国公司濒临破产的边缘，借助英国政府的干预它才幸存下来。安装在协和式超音速民用飞机上的劳斯莱斯发动机也诞生于那个时期。
上世纪八、九十年代，劳斯莱斯的销量大幅下降，新出产的silver spirit和silver spur可能是公司历史上最不知名的汽车，销量也很不理想。幸得宝马公司的仗义出手才使劳斯莱斯的百年产业免于彻底的破产。一些忠实于劳斯莱斯品牌的人曾对此深感不安，不过新推出的phantom还是打消了他们的疑虑；尽管它的心脏已经印上了宝马的标志，但整车的风格依然延续着劳斯莱斯的经典风范。
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