卡脖子工程是什么 “卡脖子”
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什么是卡脖子行业
1、“卡脖子”指在关键技术或核心领域受制于人，导致发展受限甚至停滞的现象。具体分析如下：“卡脖子”现象的本质“卡脖子”的核心是关键技术或核心环节的自主权缺失。例如，芯片行业依赖国外架构授权（如X8RAM）和制造工艺，导致国内企业虽在应用层面繁荣，但底层技术受制于人。
2、“卡脖子”的本质是外界通过关键环节的限制，迫使他人或组织陷入被动甚至发展停滞。 这个说法源自生活中被人掐住脖颈的动作，比喻在关键领域受制于人。随着国际竞争加剧，这个词在科技、经济等场景中的使用越来越广泛，比如讨论高端芯片、稀有资源时经常提到。
3、“卡脖子”指在关键环节或核心技术上受制于人，导致发展受阻的比喻说法，广泛用于科技、经济及日常生活场景。理解了基本含义后，来看看不同领域的具体用法。 科技领域通常描述国家或企业在核心技术研发、高端设备制造等方面遭遇外部限制或自身短板制约的情况。
4、“卡脖子”的内涵与实际情况不符“卡脖子”通常指在关键技术或供应链环节被外部势力限制，导致自身发展受阻。例如，芯片、高端光刻机等领域因技术封锁形成“卡脖子”效应。但空调压缩机领域，中国已实现技术突破，国产压缩机性能和质量达到世界领先水平，全球市场占有率超85%。
引滦入津工程的建设情况
年5月11日，引滦入津工程正式启动。面对地质年龄最古老的燕山山脉，修建12394米长的引水隧洞成为工程中最艰难的部分，这是中国目前最长的一条水利隧洞，也是引滦入津的关键工程。铁道兵第八师和天津驻军198师负责其中7210米的施工任务。
年5月11日，引滦入津工程正式开工。引水线路施工中最艰难的是要穿越中国地质年龄最古老的燕山山脉，在200多条断层中修建一个12394米长的引水隧洞，这是中国目前最长的一条水利隧洞，也是引滦入津的“卡脖子”工程。铁道兵第八师和天津驻军198师担负其中7210米的施工任务。
引滦入津工程的建设背景主要有以下几点：严重的水资源短缺：20世纪70年代末，天津遭遇了半个世纪以来最严重的水荒。随着经济的迅速发展和人口的急剧增加，用水量大幅度上升，而海河上游由于修建水库和灌溉农田，流到天津的水量大幅减少，导致天津供水严重不足。
全长1220米!云南墨临高速“卡脖子”工程忙卡隧道左幅顺利贯通
月10日消息，云南墨临高速“卡脖子”工程忙卡隧道左幅顺利贯通，该隧道全长1220米。忙卡隧道基本情况忙卡隧道为分离式长隧道，全长1220米，最大埋深90.25米。隧道地形极为复杂，围岩较差，以V2级围岩为主。
月30日，云南临沧临翔至清水河高速公路小寨山特长隧道左幅顺利贯通。隧道概况位置：小寨山特长隧道位于临沧市耿马傣族佤族自治县勐简乡。类型：为分离式隧道。长度：左幅全长3119米，右幅全长3099米，是临清高速公路九座特长隧道之一。
日前，全线最长隧道——岩脚隧道右幅贯通，标志着这一控制性工程取得重大突破。岩脚隧道位于文山壮族苗族自治州麻栗坡县天保镇猴猪洞村及城子上村境内，左幅长4194米，右幅长4100米，隧道整体呈曲线布置。牟定至元谋高速公路 8月11日，历经26个月攻坚，大香树隧道右幅顺利贯通。
月25日上午，临清高速公路大杨家隧道左幅顺利贯通，280名工人历经1161天努力完成此项工程，以下为详细介绍：隧道基本情况：大杨家隧道左幅全长4040米，最大埋深290米。
月10日，大南高速公路福星隧道左幅贯通仪式举行，标志着这一控制性工程取得重大突破，为年底全线通车按下“加速键”。航拍图 通讯员 董孟良 摄 项目背景：国家战略与区域发展的关键通道大南高速公路是“长江经济带”与“一带一路”通道连接线的重要组成部分，也是云南省“七出省五出境”通道之一。
