大众辉腾多少钱一辆，大众辉腾多少钱一辆v12
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phaeton辉腾v6 4·0多少钱
进口大众Phaeton辉腾，价格：79万-225万。
德国大众汽车公司生产的豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。
主要优势：
大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。
12缸6.0的大众辉腾多少钱
12缸6.0的大众辉腾新车售价：75.92-188.80万。
大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。
w12是辉腾发动机系列中的旗舰，排量5988cc，输出功率高达309千瓦/420马力，最大扭矩为550牛顿米的w12发动机长513毫米，高715毫米，宽710毫米，格外的紧凑。
它包括一个带有耐磨气缸衬垫的高扭转刚性铝质曲柄轴箱。为了让结构重量更轻，还使用了镁质的气阀盖、双进/排气管和调速链盖。
w12基本上由两个很窄的v6四气阀发动机，以72度夹角按w型排列而成，带有一个7轴承的机轴。在两个v6发动机组内部，气缸的夹角仅为15度。这就使w12发动机比传统的v12发动机的设计更为紧凑。
天窗配置
辉腾的滑动遮阳天窗为有效控制车内温度提供了另一种可能。遮阳天窗有玻璃和太阳能两种选择，通过安装在车顶内的控制台来进行操作。太阳能遮阳天窗是市场同类产品中最大的，28个整合在一起的太阳能电池可提供24瓦的能量，可以在车辆静止的状态下为电扇供电。
在夏天，这个功能可以为车内减少最多20度的温度。车窗也可吸收红外线照射，也可以更为有效地防止内部温度升高。当天窗开启的时候，带有风速传感器的电子控制装置将避免产生令人不快的气流声。
大众辉腾落地价多少
落地价最少88.97万元。
按照2015款大众辉腾最低售价79.58万元计算，购买大众辉腾最低需交购置税70425元，注册费500元，车船使用税1600元，交强险950元，商业险20410元，最终全部费用88.97万元。
大众辉腾现在是大众已经停产的车型。当时这辆车的最高价是79.58万元，但这只是当时的指导价。如果这辆车落地，在缴纳了购置税和车船使用税后，这辆车的实际价格是88.97万元。
大众辉腾高配多少钱？
辉腾全国价格是统一的，上下差不了多少，就看当地的经销商要多赚一点还是少赚一点了。目前辉腾的配置有几种，如下： 1、3.2标配5座 65万 2、3.2顶配5座 75万 3、3.2顶配4座 77万 4、4.2顶配4座 100万 5、6.0顶配4座 175万 以上价格是1月份的价格，仅供参考。
200万的大众辉腾是哪款
大众带字母，那是辉腾，价值200万
大众淡入淡出的屁股上有字母，这个字是识别手套和帕萨特的，辉光前面的脸几乎和帕萨特一样，我觉得不认识车的人是帕萨特，这辆车的价格是200万左右，外观却设计得相当低调，与常见的大众车型相差无几，因此在辉腾车尾的大众车标下方，PHAETON几个字母也成为了她身份的象征。
大众带字母是啥车图片，大众带字母的车有几款
; 大众带字母的一共有5款车型，其中分别为帕萨特、辉昂、途昂、途岳，以及已经停产停售的辉腾，大众logo下面带字母过去一度曾被认为是大众最昂贵的车型，不过如今逐渐成为其他大众车型普遍的设计了。
1、大众辉腾(售价万)
大众辉腾过去曾是唯一一款大众项目带字母的车型，同时也是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，虽然外观低调沉稳，但是内饰布局清晰、做工精致、用料高档、配置丰富、底盘扎实、过完稳定性极好，性能方面完全无愧于顶级轿车。
辉腾第一代车型是在2002年正式量产上市的，国内最早的出现的辉腾车型是2004款车型，当时的辉腾的外观基本上与帕萨特B5非常的相近，但两者价格相差却不是一点半点了，2004款辉腾只有 V8和 W12两款车型，当年指导价分别为万和万，可谓是“低调中的王者”。
2015款是大众辉腾的最后一款车型，之后就再也没有新款车型，不过最后一辆辉腾也被卖到国内消费者的手上，2015款辉腾外观上与帕萨特一样的圆润，没有太大的改变，但在内饰方面做工用料也算是对得起它D级车的定位了。
辉腾与宾利共用底盘技术，全系车型采用四驱技术，悬架方面也采用了较为少见的空气悬架，内饰按摩座椅、分区空调等配置一应俱全，可以说辉腾的驾乘感受并不比奔驰宝马差;而且更为可贵的是辉腾的制造完全是透明的，可以直观的看到车辆加工过程，进一步奠定了辉腾第一无二的地位，只可惜辉腾在2016年就已经宣布停产了。
2、大众帕萨特(售价万)
帕萨特作为大众的一款神车，凭借着净效动力、坐享舒适以及数字视野成为B级轿车的标杆，从19款帕萨特开始其尾部车标底下也带上了帕萨特英文字母(PASSAT)，而较为尴尬的是之前区别帕萨特和辉腾就是尾部车标有没有带字母，如今却落成帕萨特、辉腾傻傻分不清。
帕萨特自1973年第一代车型诞生至今已有47年，第二代帕萨特更名为桑塔纳，但之后三、四、五代车型又以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整以表明车型;1996年第五代帕萨特B5堪称是大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升至另一个高度，同样上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。
帕萨特自进入国内就以绝对的优势占据了B级轿车领域，但在此前，上汽大众帕萨特一款低配车型，在中保研(中保研汽车技术研究院有限公司)25%偏置碰撞测试中，A柱严重弯折、驾驶员气囊严重偏移导致差评如潮，如今帕萨特依旧是中保研评价下同级别安全性最差的车型。
帕萨特在贴上“不经撞”、“偷工减料”的便签后，今年上半年帕萨特的销售跌出了轿车榜单前十五，相比市场上老对手雅阁以及凯美瑞，销量差别已然不是过去的神车帕萨特;帕萨特若想彻底摆脱碰撞测试带来的负面影响，就应推出全新车型再次“约战”中保研，以满意的成绩向市场交出合格的答卷。
大众辉昂(售价万)
辉昂算是辉腾的继任车型，从产品实力来看，辉昂不输并不亚于奔驰E级、宝马5系以及
奥迪A6L
，毕竟辉昂和奥迪A6L都出自大众MLB平台，这个平台也是目前大众非常高级的，就目前出自大众MLB平台的大众车型只有辉昂和途锐，其他都是奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼等豪华品牌。
辉昂作为一辆商务座驾，能够开起辉昂的人只是少数人，大众很清楚这一点，基本车型设计都是在走老派的豪华路线，把豪华体现在质感、做工等方面。
4、大众途昂(售价万)
途昂作为上汽大众的旗舰中大型SUV，自上市以来便凭借着大空间以及VW车标赢得了不少消费者的一致认可，但在同级车型中，途昂面临的竞争对手都十分强劲，可惜途昂也没有太多亮点展现出来，除了空间够大，基本能够满足这一级别的消费者实际需求了。
5、大众途锐(进口售价万)
目前途锐已经是大众在售价格最昂贵的一款车型，在路面上几乎很难见到它的身影，其中很重要的因素在于价格，途锐的价位可选择的豪华品牌车型太多了，谁又愿意低调选择途锐呢?
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
