探岳和途岳哪个好，途观l和探岳哪个好

大家好，关于探岳和途岳哪个好很多朋友都还不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就来为大家分享一下关于途观l和探岳哪个好的相关知识，文章篇幅可能较长，还望大家耐心阅读，希望本篇文章对各位有所帮助！

途岳和探岳哪个好

途岳更好一些。探岳和途岳的280TSI车型搭载EA211的1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。这台发动机和大众高尔夫上装载的同为一款。不过这台发动机装载在自重更大，车身更高的两辆SUV身上，自然不会有什么好的操控感而言。

不过两车在变速箱的配备上就差别明显了。途岳上搭载的七速干式双离合变速箱，虽然有着更高的传动效率，以及更经济的油耗。但是，由于没有油液的冷却和润滑，磨损大、散热慢，更容易过热和损坏。另外，途岳上的这款双离合变速箱可承受最大扭矩250牛·米。用来匹配峰值扭矩250牛·米的EA211的1.4T发动机比较勉强。

探岳的1.4T车型搭载的是大众七速湿式双离合。湿式双离合的离合器片是浸泡在变速箱油液当中的，油液既可以起到润滑作用，又可以吸收热量，所以探岳的湿式离合器在走走停停的路段，表现更加从容。无论是散热性、平顺度还是使用寿命，都要比途岳的干式双离合更好。

大众途岳探岳哪个好？

大众途岳好，途岳更显档次。大众途岳和探岳属于姐妹车型，途岳身姿不逊色途昂半分，探岳则主打时尚化的造型风格；途岳采用了标准的T形布局，看起来非常规整，外加各种软质材料的使用，同时搭配黑色饰板，此外棕色的皮革还特意进行了缝线处理修饰。途岳和探岳的区别如下：1、外观方面：途岳的车身长宽高为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm；探岳的车身长宽高为4595*1860*1660mm，轴距为2731mm。2、内饰方面：都采用了三辐式多功能方向盘，都是大众家族的内饰风格，不过探岳多了氛围灯。3、销售价格：探岳的销售价格比途岳贵。

途岳和探岳哪个好？哪个更加霸气？

途岳和探岳都是大众旗下同品牌的车型，其三大件基本相同，性能起鼓相当，都是一样的好。但途岳沿用了途昂纯正SUV的硬朗大气设计语言，号称“小途昂”，外观更大气一点。

而探岳则走的是圆润运动的风格，却只能从探歌上克隆了俏皮造型，有一丝“拉皮探歌”的味道。比较适合年轻人驾驶。

探岳车型丰富，可选性广，不仅有1.4T 150马力的车型，2.0T车型也具备高低功率两种。追求动力的可以选高功率220马力的车型，并且380车型配备DQ500湿式双离合7速变速箱。

途岳传动系统也与探岳有所不同，例如1.4T车型采用的7速双离合变速箱DQ200，这款干式双离合变速箱始终是不如湿式双离合变速箱稳定的，市区用车不建议购买1.4T车型。

探岳和途岳对比哪个好

这两个没有可比性，探岳总体来说选的人会多点。

途岳是大众旗下的一款紧凑型SUV车型，车子的动力方面表现还是相当给力的，空间方面略显小一些，外观设计比较大气；探岳则是中型SUV的车型，空间方面表现会比途岳更出色一些，如果是日常上下班代步使用推荐途岳，家用的话更推荐探岳。

变速箱对比：途岳是双离合 干式双离合变速箱 湿式双离合变速箱；探岳是双离合 湿式双离合变速箱。

途岳的优点是大气的紧奏型、动力不错；缺点是车内隔音不好、内饰前期异味比较大，后期要注意散味。

探岳的优点是330的湿式双离合动力表现十分的充沛，空间适合家用，外观也符合大众审美，简单耐看的；缺点是车头灯亮度小，跑高速的时候声音比较杂乱，内饰的用料稍微差一点点，具体看个人接受还是不接受了。以下内容供参考： 太平洋汽车网-探岳和途岳

途岳和探岳哪个好？

探岳是准中型SUV，途岳是紧凑型SUV，二者尺寸级别不同，价格不同。哪个更好，取决于你的钱包。我重点说说它们的价格和空间差异吧。

这是途岳↓

这是探岳↓

途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，探岳长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距2731mm，可见后者比前者大了一圈。从长相就能看出，途岳显得紧凑，而探岳显得壮实。

这两款车我都在4S店体验过实车，平心而论，这俩车的乘坐空间在各自级别里都算是一流水平。本人177cm，前排调到我个人的驾驶坐姿之后（我的习惯有点儿接近38的坐姿），途岳的后排依然能有15-20cm的腿部空间，头部空间也比较充裕。

当然，要论绝对空间自然是探岳更大了，毕竟高了一个级别。它的后排腿部空间和轴距2871mm的迈腾有一拼了，而且座椅的横向宽度也比途岳略好些。不过，这两款车的中央凸起都很高，后排中间不适合长时间坐人，这是除了途昂以外所有大众SUV的通病

至于后排座椅本身的舒适性，途岳就不太行了。坐垫短、材质硬、靠背角度不够舒缓外加头枕前扣，是典型大众车的风格。而探岳的后座，在靠背角度、坐垫长度和柔软度方面则堪称大众家族的一股清流，头枕的前扣效果也没有途岳那么明显。全系标配后排座椅前后、靠背调节，既有舒适性又有空间灵活性。

受制于车身尺寸，途岳的后备箱进深小于同级别轿车，宽度却和尺寸更大的探岳相当，高度更是达到850mm，比探岳还高110mm。不过看得出来，途岳的后备箱地板明显是被刻意做低了一些——后备箱开口比地板略高，后座放倒后也不能与地板齐平。

探岳的后备箱优势则正好相反，高度和宽度中规中矩，但是常规进深可以达到900mm。如果把后座调到最靠前的位置，进深可以扩展到1100mm。而且后备箱地板高度与开口、放倒的后排座椅都是齐平的。

动力方面，途岳提供280（1.4T）和330（2.0T低功）两种动力，280均为前驱，330均为四驱；探岳在此基础上多了380（2.0T高功）版本，其中280均为前驱，330有前驱也有四驱，380只有四驱。从北京的数据来看，探岳比途岳的优惠多几千块，拉近了两款车的终端差价——探岳和途岳的330车型价格高度重叠。探岳330的裸车价格17万+至23万+，途岳330则为18-20万。从性价比角度，我认为途岳不买330，探岳不买280。因为途岳只有280中低配车型的价格优势才比较明显（优惠后裸车14-16万+），而且1.4T带紧凑型SUV还够用。但是这个动力对于探岳来说，就略显小马拉大车了。另外，途岳330和探岳330价格相近，买大不买小，显然是探岳性价比更高，何况两驱和四驱都可以选择（途岳330就只能四驱了）。

但是也有网友指出，探岳280配备的是DQ381湿式双离合，而途岳280配备的是DQ200干式双离合，前者对于长时间低速走走停停基本不用担心变速箱散热问题。如果把这个事实考虑进去，那么对于经常免不了堵车的消费者来说，途岳就全系都不太适合了。

PS：南北大众最近几年接二连三推SUV车型，产品线和名称让很多人一头雾水。简单科普一下，上汽大众的SUV都是途字辈，从低到高依次是途铠（小型）、途岳（紧凑型）、途观L（中型）、途昂（中大型）；一汽大众的SUV是探字辈，从低到高依次是探影（小型）、探歌（紧凑型）、探岳（中型）。不过值得一提的是，一汽大众的探戈和上汽大众的途观L，是靠加长才达到括号里的级别的。它们各自的欧版原型车分别属于小型SUV和紧凑型SUV。

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