04年索纳塔后避震器总成多少钱 老款索纳塔后减震器怎么换

在哪里摔倒就从哪里卷起来!试北京现代第十一代索纳塔

1、所以，新一代索纳塔切实体现出了北京现代的诚意，高颜值和高性价比的标签又回来了，正所谓在哪里跌倒就从哪里卷起来。那么，它能不能如愿在B级车市场东山再起呢？我们拭目以待。【本文来自易车号作者极车志TopCar，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

2、索纳塔作为世界级轿车，已经在全球取得了近1000万辆销量。近期，北京现代第十一代索纳塔经典重塑后，成功实现产品年轻化转型，将进一步提升产品竞争力，巩固北京现代在B级轿车领域的市场地位。今天我们来到漠河，来体验一下这款车的表现。

3、体验完之后，个人觉得这是最用功的一代索纳塔国产车型。第十代索纳塔发布仅四年，在2023年就进行换代，我们猜测，第十代车型的市场反响没有达到现代的预期。换代之后，综合表现更加均衡，准备迎难而上，带来了时尚的造型设计和丰富的动力选择，展示出现代汽车对中国用户的诚意。

我想改套气动减震,索纳塔八代,一万多的,不知道安全性怎么样,犹豫不决...

索纳塔八代改装气动减震悬挂，一万多的，属于国内入门级别的，功能一般，安全性能怎么杨主要看安装的人靠谱不靠谱，它本身现在是没什么毛病的，毕竟发展了这么久已经是专业的东西了，当然，我也很专业的，哈哈。下来我给你介绍下它需要注意的。

不建议改气的，我们修理厂内有好多朋友说改天燃气我都不建议，改了天然气虽然说省钱。但是对发动机有很大的影响。比如说后期发动机烧机油会变得很快。而且问题会越来越多。发动机故障灯会经常那亮，而且要不了几年发动机就要大修。

减震器一般更换的话 最少是换一对的，都换掉正确的。免得下回专门取换一个，而且二边硬度不一，车辆有可能看上去一边高一边低。

因为采用双CVVT可变正时气门技术，既可实时调节进气门的开闭时机，又可调节排气门，双管齐下，从而更大幅度地改善发动机的动力性和燃油经济性。还有VIS可使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，提高进气效率，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性。

音质音场并没有达到最佳的效果。这是因为许多的DSP功放加进原车音响。因此，专用DSP一定要专业调试起来才有好效果，它可以和原车的用电和信号提取无损直接对插，但是要想整个后级好效果，后装喇叭的配置和线束也同样需要升级，尖听V6DSP的4声道输出功放，把专用即插DSP功放做出了它的发烧专业味。

一万年都上不了240，除非你改装。一般高速上，你油门踏光。转速表不会一直徘徊在6000转，你瞬间起步时才会到6000转，最多4500转那徘徊。顶多上2可能还到不了。210有些车有电子极速。我5 V6发动机，最高才跑了210就上不去了。没有个0T是根本上不去的。你可以自己去查资料。

04年索纳塔10万公里后底盘异响

1、年的老款索纳塔，右后悬挂一过颠簸路面就有咣啷啷的异响，这种情况已经一年多了。

2、对于燃油箱内出现的声音，应该是属于燃油通风阀性能下降或通风不畅的情况，建议去维修店进行检测。根据挂档现象，结合变速器速比关系，车辆移动时一档是不好挂入的，属于正常现象。

3、检查减震器故障首先是看，看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。还有就是听，在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。

4、旧款索纳塔自动挡车在涉水后换挡时有异响，并且升挡、降挡迟钝。这可能是自动变速箱进水，需要将整个变速箱解体，更换零件，维修费用很高。因此，在涉水时要格外小心，如果不能确定水深度，最好选择其他路线。另外，有些旧款索纳塔手动挡车在挂挡时会有咔哒声。这通常是挂挡支架损坏所致。

5、汽车底盘异响，涉及的原因很多，像是平衡杆胶套有问题、车轮轴承异响、减震弹簧变形、刹车片有问题、减震压力轴承老化或磨损异常、悬挂和减震器之间的连接部分有问题等。这个首先要试车确定是车辆内饰部分响，还是汽车底盘响，有时候两个地方声音会有相似处。

6、这个是正常现象 热胀冷缩的缘故 我刚买这里车的时候，感觉也很紧张以为是质量问题，其实出了现代很多车都有这样的问题，比如奥迪。不用过于担心，正常现象。冬季开车一定要多热车，不要一发动就开，因为机油都在油底壳，还没上来。

智能高效加超高回头率!这就是第十代索纳塔直接的使用感受

1、几个月的用车体验中，第十代索纳塔凭借其出色设计、智能科技配置以及高效的动力深深吸引到了我，尤其是在智能车机系统以及自动驾驶辅助方面，确实比同级别的合资车型更具有优势。在第十代索纳塔身上，车叔感到了北京现代的“诚意”，相信在接下来的用车当中，它还会给车叔的生活带来更多的惊喜与期待，车叔对此表示深信不疑。

2、对新手司机来说，驾驶北京现代第十代索纳塔会能有更加从容舒服的体验。比起很多车一味堆砌的配置，第十代索纳塔让运动化不流于表面，驾驶乐趣更像车子内部的魅力，方便贴心的智能化让“控制感”都握于掌心，基于根本的安全性让新手不会胆怯驾驶，吸引眼球的高颜值还能在马路上赚一波回头率。

3、刚提车的时候加的中石油的，市区同样的路程跑下来3。高速感受：超车无压力，高速见谁不服，一脚油门就超过他了，自适应巡航以及车道保持给我减轻了很多负担。最高速跑到150，感觉车子还是非常稳的，毫无轻飘飘的感觉。噪音也在可以接受的范围之内。