福特新嘉年华怎么样，福特嘉年华怎么样值得买不

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福特嘉年华油耗高吗？真实车主是这样说的

嘉年华 官方指导价：暂无，综合评分4.09

嘉年华ST 可以肯定的说是20以内最好玩的小钢 炮 ，拥有同级别最强的动力，但是追求驾控是要勇气的，为此你必须牺牲掉一定的舒适性、大部分的空间，甚至还可能引来丈母娘的异样的眼光，不过如果你是个绝对狂热的驾控分子，你真不应该错过它。

福特 嘉年华实际油耗如何？

车主一：最低时候打到过6L，现在习惯狠踩油门了，7个左右吧。

车主二：由于整个动力系统的调教都是偏运动的，所以哪怕在D挡模式下温柔的开，也没有日系车那种省油做的极致，当然也谈不上费油；目前大部分时间都是上下班代步用，拥堵跟车路段较多，再加上时不时按耐不住躁动的心暴力一下下，所以目前我小嘉平均油耗是9.2，看起来有点吓人，呵呵。。。之前跑过一段长途，平均油耗可以去到7.8，一回来上下班代步又各种往上涨了。。。

车主三：毕竟排量也只有1.5L，车子本身也轻，油耗自然高不上去，嘉年华算是美国车中比较另类的一款车了，油耗基本上在5毛钱一公里左右，其实油耗还跟你的开车习惯有关，不能老怪车子不行。

车主四：这车4AT 油耗偏高。 夏天高点开空调。 高速要很不少。市区走走停停4AT还是不错没有太大换挡感觉，油耗在没人路也很省了。

车主五：现在2600多公里，大部分时间开空调纯市区9升，纯市区哦，如果跑一趟郊区，油耗降到8.5，不加空调或者少开空调纯市区8.1升，开到郊区降到7.5升。我对油耗还是比较满意，磨合期过估计还能降一点，毕竟这是欧美车，使用 马自达 技术的发动机还是比传统美国机头要省油。同事的嘉年华三箱手动时尚版，他之前是老司机，开车习惯很好，油耗很 理想 ，6.9升百公里，比 飞度 还省，太牛。估计过了磨合期，争取把我的嘉嘉的油耗控制在综合7.5-8。

车主六：较低。磨合期开的比较小心，当时创出100块汽油跑了200公里的记录，当时油价是7.45一升，还算可以吧。开始的时候，坚持每次加油都予以记录，后来记录了几次，嫌麻烦，就没记录了。但自己知道，这车不废油，因为发动机是和 马自达2 共享的，我在县道上，一般平均油耗是6个多；在高速路上，4个大人带一个小孩，90~110KMH，曾经跑出过5.4的油耗。

车主七：油耗算的不是太准确 因为是乞丐版 没行车电脑，目前开了300多公里，自己大概算了一下大概6.6到7个之间， 还能接受。

车主八：新嘉年华的油耗是非常给力了 5.8升的油耗 我当年的女装摩托车的油耗啊 嘉年华平时保养也能为车主省下不少钱

车主九：目前我从提车到现在加过2次油。目前历程是991公里，第一次从4儿子提车出来加了300 元 95号油跑了475.然后又加了一次300元95号油跑了516.而且显示还剩113公里，就是说我还能跑50多公里加油都没事。也就7个油前后吧。不知道首保完了以后能不能磨合到6个油左右。

@2019

福特嘉年华怎么样？

挺好的

福特嘉年华外观还是很个性的，有人说改款后的车头没有老款好看了，但我看来改款后更有个性了。大大的进气格栅看起来就是一张大嘴，吞噬前方一切，两侧车灯藐视一切，张扬有个性。

新车内饰方面，采用福特最新的设计语言，中控屏幕搭悬浮式独立液晶屏，且仪表盘配有一块可显示行车信息的液晶屏，配备三辐式多功能方向盘，屏幕下方是旋钮和实体按键组成的多媒体控制区域，空调控制区域和多媒体控制区域间由银色镀铬装饰的空调出风口隔开。

动力方面，新一代嘉年华搭载三种不同调校的三缸1.0T EcoBoost发动机，最大功率分别为101马力、125马力和140马力；两种不同调校的三缸1.1L自然吸气发动机，最大功率分别为70马力和85马力；两种不同调校的1.5T柴油发动机，最大功率分别为85马力和120马力。

福特简介：

福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州 迪尔伯恩市（Dearborn）。

公司核心业务包括设计、制造、销售高品质的轿车、SUV、卡车和电动车型以及林肯品牌豪华车型，并提供相关售后服务。与此同时，福特汽车公司还通过福特汽车金融信贷公司提供汽车信贷业务，并积极致力提升公司在电气化、自动驾驶以及智能移动出行方面的领先地位。

福特嘉年华1.5L自动档怎么样

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嘉年华怎么样

参考上一代飞度GK5，有着地球发动机的名号和同级中出色的操控水平，在10万级小型车中深受年轻人的喜爱！即使在飞度换代后，迎来了更加面向家庭的GR9，但在二手市场，飞度GK5依然难求。可以说，在10万级小型车的消费类别中，

嘉年华怎么样

参考上一代飞度GK5，有着地球发动机的名号和同级中出色的操控水平，在10万级小型车中深受年轻人的喜爱！即使在飞度换代后，迎来了更加面向家庭的GR9，但在二手市场，飞度GK5依然难求。

可以说，在10万级小型车的消费类别中，飞度GK5被誉为“平民超跑”。在飞度GK5备受年轻人追捧的年代，福特嘉年华也是一个着眼于年轻消费者定位的选择，但后来停产的嘉年华逐渐淡出了消费者的视野。

但在海外市场，福特嘉年华有一定的市场竞争力。近日，全新嘉年华作为中期改款车型在海外市场上市，其海外指导价为16670英镑，折合人民币约15万元。新车在造型设计和动力配置方面进行了升级。

为了丰富嘉年华的消费选择，全新嘉年华根据不同定位推出了ST-Line、Active、ST三个版本。无论是两门版的钢炮街车，还是跨定义风格，还是实用的四门版家用车，总有一款适合你。

更大的蜂窝状格栅增加了一点运动气息，LED灯组也经过了重新设计，看起来更加年轻时尚。但是不同车型前脸的设计语言是不一样的，主要是在周边。

ST版采用双门布局设计，侧裙下周边和轮毂采用了熏黑处理，凸显“性能钢炮”的味道。

ST-Line版和Active版都是五门车型。得益于Active的交叉定义，Active的底盘高度有所增加，通过性更高。其次，为了突出不同版本之间的不同定位，Active版和ST-Line版采用的轮毂样式和裙摆设计也有所不同。

在驾驶舱布局的设计上，新车延续了原有的运动风格，通过材质和配置的升级，体现了新车更加动感时尚的设计风格。比如三幅 方向盘 和运动 座椅 都是真皮和面料包裹，辅以红色缝线。其次，12.3英寸的液晶仪表和悬浮式中控屏也提升了运动时尚的氛围。

配置的升级是嘉年华作为中期改款车型的亮点。8寸中控悬浮屏虽然看起来不大，麻雀虽小，但是很完整！车载系统搭载福特最新的SYNC 3系统，支持苹果Carplay、 多媒体 娱乐、高精度地图导航等主流智能功能。

此外，新嘉年华还拥有L2级智能 驾驶辅助 系统，配备ACC自适应巡航、车道保持、碰撞预警、盲点监测等安全功能。在两厢紧凑型车的选择上，很难找到像新嘉年华这样“越级”的配置表现。

动力方面，ST-Line版和Active版搭载1.0T三缸48V轻混动动力组合。 传动系统 匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱，并提供多种动力版本，最大输出功率分别为100马力、125马力和155马力。看到三缸轻混的技术，不难看出，为了应对越来越严格的排放标准，福特嘉年华在动力水平上是领先的经济适用车型。

当然，如果你说你买它不仅仅是为了满足代步的需要，更是为了享受操控的乐趣。那么可以考虑ST版本。1.5T发动机200马力，峰值扭矩320牛·米。即使是三缸发动机，其动力级别的表现也不容小觑。根据官方介绍，其0-96km/h加速仅需6.5秒。其次，还可以安装机械式限滑 差速器 ，大大提高了操控稳定性。

纵观福特嘉年华改款上市的亮点，中期改款的嘉年华展现了配置的优越性，动力水平的经济适用和可玩性的双重特点，以及A0级竞争中车辆定位多元化选择的优势。再加上嘉年华在海外市场的受众群体，中期上市的嘉年华在A0级消费选择中是非常有竞争力的选手。

回归国内市场，嘉年华在2016年迎来停产。从此，国内消费者再也没有这款车的机会了。从产品定位来看，相比国内A0级热门竞品的产品竞争力，中期改款嘉年华在个性化消费选择和配置上优势明显。

不过话说回来，在国内消费者眼里，谁能真正接受三缸的动力呢？虽然近几年三缸发动机通过技术层面提升了自己的“口碑”，但三缸发动机这些年在国内的消费受众并不高。

如果未来能引入国内消费市场，即使面对同级别竞品有配置性能、消费定位、动力水平的产品优势。但相比于大多数消费者，研究三缸的消费者还是会考虑一二缸。

从一个年轻消费者的购买决策来看，新嘉年华的表现其实还不错。只是研究我们国内消费者的购买决策，更注重综合考虑。毕竟同品牌下的三缸福克斯在国内也没有太亮眼的销量数字吧？在这方面，你认为新嘉年华引入中国可以是硬性的吗？

嘉年华油耗高吗？

嘉年华油耗较高，平均油耗7.8L/100km。嘉年华是小型车，该车型油耗不应该高于6L/100km。降低油耗的方法有:正确调整 轮胎 充气压力:如果轮胎气压符合要求，可以降低车轮的滚动阻力，降低油耗。此外，在胎压略高于规定值+0.2bar的情况下也能省油，适度使用车载辅助电气设备:一些电气设备的使用会明显增加油耗，比如:空调节系统冷却功能。如果已经达到加热的目的，应及时关闭座椅加热器。后窗无雾无冰时及时关闭挡风玻璃加热器。使用正确的挡位:什么样的挡位与车速相匹配，不要用高速低挡或低速高挡。提前换挡，挡位对应的速度要合适，更不能抗拒高速行驶或者高档低速行驶。

嘉年华怎么样 @2019

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